すでに次期nv-u3が登場してしまった旧機種のnv-u2ネタ
曲がるたびに地図がくるくる回転するのが初期設定となっておりますが、 地図とあわせてみることを考えると北向き固定のほうがよろしいのです。
でこの設定ができないと思ってましたが、実はできました。縮尺ボタン（右下）を押すと縮尺選択が左に出ていて気づきづらいですが、 右側に北向き固定のボタンが出ています。最初はナビの設定画面からやろうとしていたので見つからなかったです。 結構このナビ設定が意外な所でしかできなくてまだ使いこなしているとはいえないですね。
購入３ヶ月ちょいで、あっという間にnv-u2は旧モデルに転落することに。そのせいの値下がりでついに最安値は４万円を切りました。
まぁパソコンと一緒で型落ちを気にしてたらいつまでも買えないから買っちまえと覚悟して買ったので後悔はしてないです。
nv-u3には世の流れでワンセグがつくそうです。ただし無いモデルもあるらしいのでそっちが狙い目でしょうか？山道や田舎道が好きな人であればワンセグ不要です（まだまだ写らんところが多いから）
シガーソケットに接続して常に満充電状態で使っていることが多い人にはあまり関係ないかもしれませんが、夏になり車用扇風機のためにシガーソケットをあけておく必要がありバッテリー駆動にすることが増えました。
てなわけで、今回はnv-u2のバッテリー持続時間についてのレポートです。
あまり頻繁に音声案内が出ない場合は3時間以上持ちますね。事故多発地点情報や複雑怪奇なルート、またメモリースティックで音楽や映画を見ていた場合はもっと短くなるでしょう。長距離移動する時は高速上では電源OFFとかしておけば一日十分持つと思います。
nv-u2購入直後はルートガイド中にあちこちに行き先を変えたりしてまともにたどり着いたことなんてあまりなく、目的地に到着したときの音声を聞くこともなかったのですが、最近は割と目的地まで使うことが増えて到着時の音声パターンが今明らかになりました。
５分以内のとき
何もいわない
５分から６０分までのとき
「およそ～分かかりました」
６０分以上
「およそ～分かかりました。お疲れ様でした」
おお！初めて６０分以上のメッセージを聞いた時には感動したものです。
次期ファームウェアではもっと音声のパターンを増やして欲しいと思います。
nv-u2を購入してから（だんだん値段が下がってきてあと数ヶ月すると４万円切るかも！）初めての遠出で丸沼高原へ行ってまいりました。
スキー場のあるところ（沼田・湯沢・白馬・妙高）は自分の庭みたいなものなのでナビは不要ですが、せっかく買ったものを自宅に放置ではそれこそ４万５千近く払ったものが無駄になるのでつれてきました。
そして通常通り国道の渋滞回避のため広域農道を中心とした道を選ぶわけですが、やたら県道・国道のルートに戻そうとして農道ルートを選択してくれません。仕舞には「１５０メートル先Uターンです」と・・・おい気軽にUターンできるバイクじゃねーんだよと突っ込みました。
結論としては自分で自信のある抜け道を走っているときはナビをOFFもしくは音声を消去しないとうるさくてやってられませんということですね。
カーナビには到着予想時刻がたいてい付いていますが、これが早めに設定されていると人は急いでしまいがちです。nv-u2の一般道ルートで検索するとどうやら時速30キロ平均で設定されている模様。
しかし都内を走ったことがある人ならばこの数値がいかに無謀なものかはお分かりになるでしょう。今試しに東京インターまでの道のり30キロを一時間と出してきましたが、これは朝の4時なら達成できる数値でしょう。つまり現実的ではない。
まぁもちろん新4号バイパスのようにxxxキロ当たり前という道路であれば逆に時速60キロ平均で計算してもおかしくはないのですがね。地域によって自動的に変えるとかもしくは自分で設定できればなおよいです。が、そういった設定項目はないようです。設定できれば都内は昼間の都内は時速15キロ・郊外は25キロ・幹線道路は35キロとかに設定したいですね。あと入間アウトレット周辺の国道16号は時速0.5キロにしておかないとだめですね。
追加調査
どうやら最初のルート検索時には３０キロ固定だが、実際走り出したペースにより想定速度を増減させている模様。
またしてもnv-u2ネタ
ネタが続く限りやります。
携帯電話をはじめとして携帯ゲーム機などに液晶保護フィルムを張っている人は多いと思いますが、このnv-u2もタッチパネル操作なので液晶保護フィルムを張りたくなります。というわけでアマゾンなんかでは売っているんですが、わざわざ保護フィルム一枚だけを通販で買うのもなんだか地球に厳しい気がするので池袋のヤマダ電気で買いました。最後の一枚でした！！まぁそのうち入荷するんじゃないでしょうか
さっそく貼り付けてみましたが、気泡も入らずに貼り付け完了。操作感もかわらず表面の傷からまもってくれます。
さてと後買うのはビーコンユニットぐらいですね。ビーコン設置場所が限られているのでいまいち触手がのびませんが・・・・
ちなみに、秋葉原事件の後、繁華街を歩くときは3秒ごとに後ろを振り返り、かつなるべく壁際を歩くようになってしまったのはいうまでもありません。
自分が購入したnv-u2のファームウェアバージョンは2.0以上でアップデート必要はありませんでしたが、4/22以前に購入した人はおそらくファームウェアをアップデートしたほうがよいと思います。
交差点の拡大機能や音楽のレジューム再生などまるで新しい機種のごとく変わっています。
いままでハンディGPSを利用していたのでGPSのみであれば地下やトンネルなどではまったく衛星が捕捉できず現在地をロストしてしまうのは容易に想像がつきます。しかし、nv-u2はジャイロセンサー・加速度センサー・気圧センサーのおかげでトンネル内でも大丈夫でした。
昨日首都高中央新宿環状線開通記念（もう半年もたってるけど）に調査を兼ねていったのですが、きちんと山の手通りの下をトレースしました。ただし地図データが2007年のものなので中央環状新宿線のデータが入っていないのが残念（開通が目前だからあらかじめいれておけばよいのに）
あとは都心環状線三宅坂ジャンクションなどでもきちんとトレースしておりますので通常の用途ではまったく問題ないと思われます。
特殊な配線なしでここまでできるなら既存のカーナビと比べても遜色ないですね。ちょっと大きいPDAだと思えば容易に持ち歩けるので都内を散策するときも使えそう。
いままではカーナビに頼ると頭が腐るため断固として地図にたよってかれこれ１０年ほど経ちますが、最近はやりの取り外し自在のポータブルナビ(PND)が気になっていたので思い切って買いました。
sony製品はめったに買わないんですが、これは値段も手頃な上にGPSが途切れてもちゃんとナビできるという評価があったので決定しました。ちなみに大阪ボンバーってところで買いました。木曜日に注文して今日届く即納ぶりです。
さっそく最寄検索とかしてみましたがうーむ楽ですね。これがあるとほんとに地図はいらない（読めなくなる）ので頼りすぎ厳禁ですが、都内のように複雑怪奇な道を行くときには大いなる助けとなるでしょう。スキー場に行く分にはまったく不要ですけども
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